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工程機械液壓油缸變色原因

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工程機械液壓油缸變色原因

發布日期:2020-12-16 作者: 點擊:

液壓缸裏麵零件裝配不當、零件變形、磨損或形位小吏超限,動作阻力過大,使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化,出現滑移或爬行。原因大多是由於零件裝配質量差,表麵有傷痕或燒結產生的鐵屑,使阻力增大,工程機械油缸多少錢,速度下降。例如:活塞與活塞杆不同心或活塞杆彎曲,液壓缸或活塞杆對導軌安裝位置偏移,密封環裝得過緊或過鬆等。解決方法是重新修理或調整,更換損傷的零件及*鐵屑。

潤滑不良或液壓缸孔徑加工超差。因為活塞與缸筒、導軌與活塞杆等均有比較運動,如果潤滑不良或液壓缸孔徑超差,就會加劇磨損,使缸筒中心線直線性降低。這樣,活塞在液壓缸內工作時,摩擦阻力會時大時小,產生滑移或爬行。排除辦法是先修磨液壓缸,再按配合要求配製活塞,修磨活塞杆,配置導向套。

液壓油缸的主要參數包括壓力、流量、尺寸規格、活塞行程、運動速度、推拉力、效率和液壓油缸功率等。

工程機械油缸

壓力:壓力是油液作用在單位麵積上的壓強。計較公式p=F/A,即作用在活塞上的載荷除以活塞的有效工作麵積。從上式可知,壓力值的確立是由載荷的存在而產生的。在同一個活塞的有效工作麵積上,載荷越大,克服載荷所需要的壓力就越大。換句話說,如果活塞的有效工作麵積一定,油液壓力越大,活塞產生的作用力就越大。平常丝瓜成视频人app說的額定壓力,是液壓油缸能以長期工作的壓力。按額定壓力,液壓油缸壓力分級見下表:單位 MPa*1高允許壓力指液壓油缸在瞬間所能承受的極限壓力;而耐壓試驗壓力是指檢查液壓油缸質量時需承受的試驗壓力,這兩種壓力各國多數規定小於等於1.5倍額定壓力。

工程機械油缸變色原因

工程機械在使用過程中液壓油缸會變色,以為是液壓油缸的質量出現了問題,往往很著急,工程機械油缸價格,其實,液壓油缸變色短長每每見的一種現象.

1. 液壓油缸出現變色不是油缸本身變色,油缸變為黑色、藍色或紫色的現象,實際上是油缸表麵覆了一層帶顏色的膜,並不是油缸的質量問題.一般情況下,油缸會先變為藍色,之後顏色加深,變為紫色,*後成為黑色.

2. 變色的原因有多種:

2.1、液壓係統存在高溫現象,在工作中活塞杆在高溫狀況下(特別是在寒冷季節)頻繁與低溫環境接觸(溫度瞬間驟降);

2.2、在保養周期時更換了非該品牌工程機械專用液壓油,這個現象一般在剛換完油品幾天時間之內就會出現活塞杆變色.原因是液壓油裏麵有一種極壓抗磨增加劑的品質和性能不同。


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