汽車飛翼油缸中液壓油泵的故障現象

汽車飛翼油缸中液壓油泵的故障現象

　　液壓油泵的毛病現象、緣由剖析及改良辦法。

　　一、液壓油泵的毛病現象及緣由剖析

　　1.檢查動臂油缸的內漏狀況。最簡單的辦法是把動臂升起，看其能否有明顯的自在降落。若下落明顯則拆卸油缸檢查，密封圈如已磨損應予改換；

　　2.檢查支配閥。首先清洗平安閥，檢查閥芯能否磨損，如磨損應改換。平安閥裝置後若仍無變化，再檢查支配閥閥芯磨損狀況，其間隙運用限度普通為0.06mm,磨損嚴重應改換；

　　3.丈量液壓泵的壓力。若壓力偏低，則停止調整，加壓力仍調不上去，則闡明液壓泵嚴重磨損。

　　普通來說，形成液壓油泵動臂帶載不能提升的主要緣由為：

　　a.液壓泵嚴重磨損。在低速運轉時泵內走漏嚴重;高速運轉時，泵壓力稍有進步，但由於泵的磨損及內泄，容積效率顯著降落，很難到達額定壓力。液壓泵長時間工作又加劇了磨損，油溫升高，由此形成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞，喪失密封才能，液壓油蛻變，最後招致毛病發作；

　　b.液壓元件選型不合理。動臂油缸規格為70/40非規範係列，密封件亦為非規範件，製形成本高且密封件改換不便。動臂油缸缸徑小，勢必使係統調定壓力高；

　　c.液壓油泵係統設計不合理。由圖1可知，支配閥與全液壓轉向器為單泵串聯，平安閥調定壓力分16MPa，而液壓泵的額定工作壓力也為16MPa。液壓泵經常在滿負載或長時間超負荷(高壓)狀況下工作，並且係統有液力衝擊，長期不換油，液壓油受汙染，加劇液壓泵磨損，致使液壓泵泵殼炸裂(後曾發現此類毛病)。

　　二、液壓油泵改良及效果

　　1.改良液壓係統設計。經過屢次論證，最後采用先進的優先閥與負荷傳感全液壓轉向器方式，新係統可以依照轉向請求，優先向其分配流量，無論負載大小、方向盤轉速上下均能保證供油充足，剩餘局部可全部供應工作安裝回路運用，從而消弭了由於轉向回路供油過多而形成功率損失，進步了係統效率，降低了液壓泵的工作壓力；

　　2.優化設計動臂油缸和液壓泵外型，降低係統工作壓力。經過優化計算，動臂油缸采用規範係列80/4。液壓油泵排量由10ml/r進步為14ml/r，係統調定壓力為14MPa，滿足了動臂油缸舉升力和速度請求；

　　3.在運用過程中還應留意裝載機液壓油泵的正確運用與維護，定期添加或改換液壓油，堅持液壓油的清潔度，增強日常檢查和維護。