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汽車飛翼油缸中液壓油泵的故障現象

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汽車飛翼油缸中液壓油泵的故障現象

發布日期:2016-07-27 作者: 點擊:

汽車飛翼油缸中液壓油泵的故障現象


飛翼油缸

  液壓油泵的毛病現象、緣由剖析及改良辦法。




  一、液壓油泵的毛病現象及緣由剖析




  1.檢查動臂油缸的內漏狀況。最簡單的辦法是把動臂升起,看其能否有明顯的自在降落。若下落明顯則拆卸油缸檢查,密封圈如已磨損應予改換;




  2.檢查支配閥。首先清洗平安閥,檢查閥芯能否磨損,如磨損應改換。平安閥裝置後若仍無變化,再檢查支配閥閥芯磨損狀況,其間隙運用限度普通為0.06mm,磨損嚴重應改換;




  3.丈量液壓泵的壓力。若壓力偏低,則停止調整,加壓力仍調不上去,則闡明液壓泵嚴重磨損。




  普通來說,形成液壓油泵動臂帶載不能提升的主要緣由為:




  a.液壓泵嚴重磨損。在低速運轉時泵內走漏嚴重;高速運轉時,泵壓力稍有進步,但由於泵的磨損及內泄,容積效率顯著降落,很難到達額定壓力。液壓泵長時間工作又加劇了磨損,油溫升高,由此形成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞,喪失密封才能,液壓油蛻變,最後招致毛病發作;




  b.液壓元件選型不合理。動臂油缸規格為70/40非規範係列,密封件亦為非規範件,製形成本高且密封件改換不便。動臂油缸缸徑小,勢必使係統調定壓力高;




  c.液壓油泵係統設計不合理。由圖1可知,支配閥與全液壓轉向器為單泵串聯,平安閥調定壓力分16MPa,而液壓泵的額定工作壓力也為16MPa。液壓泵經常在滿負載或長時間超負荷(高壓)狀況下工作,並且係統有液力衝擊,長期不換油,液壓油受汙染,加劇液壓泵磨損,致使液壓泵泵殼炸裂(後曾發現此類毛病)。




  二、液壓油泵改良及效果




  1.改良液壓係統設計。經過屢次論證,最後采用先進的優先閥與負荷傳感全液壓轉向器方式,新係統可以依照轉向請求,優先向其分配流量,無論負載大小、方向盤轉速上下均能保證供油充足,剩餘局部可全部供應工作安裝回路運用,從而消弭了由於轉向回路供油過多而形成功率損失,進步了係統效率,降低了液壓泵的工作壓力;




  2.優化設計動臂油缸和液壓泵外型,降低係統工作壓力。經過優化計算,動臂油缸采用規範係列80/4。液壓油泵排量由10ml/r進步為14ml/r,係統調定壓力為14MPa,滿足了動臂油缸舉升力和速度請求;




  3.在運用過程中還應留意裝載機液壓油泵的正確運用與維護,定期添加或改換液壓油,堅持液壓油的清潔度,增強日常檢查和維護。


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